金銘拓

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                  分析液壓機液壓缸部件表面氣泡的解決方案

                   液壓機系統中,三位四通換向閥中位時(shí),通向液壓缸的油路被堵截,液壓缸兩腔互通,且通回油路。液壓系統設計不完善,二手單臂油壓機,元件選用不匹配,節流通道時(shí)堵時(shí)通,系統內外泄漏嚴重,油液中進(jìn)入過(guò)量空氣,摩擦阻力發(fā)生變化等,油壓機也將引起執行機構低速時(shí)速度不穩定,甚至出現爬行現象。

                  這樣部分油液在勢能油壓機的作用下倒回油箱,當換向閥換向時(shí),液壓缸一腔通壓力油,另一腔由于缺乏背壓力而使液壓缸運動(dòng)出現前沖,初始速度不穩定。在雙出桿液壓缸中,由于兩腔泄漏不等、往復運動(dòng)摩擦阻力不同,也將使速度不穩定。

                  仔細觀(guān)察會(huì )發(fā)現,多數四柱液壓機設備都帶有頂出缸,因為很多時(shí)候我們加工過(guò)的產(chǎn)品需要有一個(gè)部件將產(chǎn)品從模具里頂出來(lái),這個(gè)時(shí)候需要安裝頂出缸。頂出缸的作用很簡(jiǎn)單,總的來(lái)說(shuō)是為了脫模用的,把工件從凹模中頂起來(lái)。

                  四柱液壓機頂出缸的工作過(guò)程一步是工件頂出,具體的實(shí)現為當主缸回程停止運動(dòng)后,按下頂出按鈕,相應的電磁鐵得電,其中插裝閥開(kāi)啟,液壓油經(jīng)閥插裝閥進(jìn)入頂出缸下腔,上腔油液經(jīng)閥流回油箱,工件頂出。

                  二是頂出缸退回,先按下退回按鈕,電磁鐵失電,另外幾個(gè)電磁鐵得電,插裝閥開(kāi)啟,液壓油經(jīng)閥進(jìn)入頂出缸上腔,下腔油液經(jīng)閥流回油箱,頂出缸回程。當這些步驟完成之后開(kāi)始進(jìn)行下一步的工作,然后形成一個(gè)循環(huán)系統來(lái)維持四柱液壓機的持續運動(dòng)。


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