淺談伺服油壓機的油缸換向過(guò)程

　　伺服油壓機的油缸換向過(guò)程：

　　換向過(guò)程如下z液壓缸換向時(shí)，先導閥閥芯先受到擋塊操縱而移動(dòng)，先導閥換向后，伺服油壓機操縱液動(dòng)換向閥控制油路的進(jìn)油路與前述流動(dòng)路線(xiàn)相同，而其回油路先后三次變換油路走向，使換向閥閥芯依次產(chǎn)生第一次快跳一+慢速移動(dòng)→第二次快跳。這樣，就使液壓缸的換向過(guò)程經(jīng)歷了迅速制動(dòng)、停留和迅速反向啟動(dòng)三個(gè)階段。具體過(guò)程如下。當工作臺右行至左擋塊碰到先導閥操縱桿使其閥芯向左移動(dòng)時(shí)，其上的右制動(dòng)錐a2逐漸將液壓缸的回油通道關(guān)小，液壓缸逐漸減速實(shí)現預制動(dòng)。當先導閥閥芯移動(dòng)，其右部環(huán)槽將控制油路4與6接通，其左部環(huán)槽將油路5接通油箱時(shí)，控制油路被切換，此時(shí)的控制油路的流動(dòng)路線(xiàn)如下。

　　油壓機進(jìn)油路z液壓泵→精濾器→油路1→油路4一+先導閥一叫由路6→單向閥I→換向閥右腔。換向閥左腔至油箱的回泊，視閥芯的位置不同，先后有三條油路。第一條油路是在閥芯開(kāi)始移動(dòng)階段的回油路線(xiàn)z換向閥左腔一葉由路8-、油路5→先導閥→油箱。此回油路中無(wú)節流元件，油路暢通無(wú)阻，故閥芯移動(dòng)速度高，產(chǎn)生第→次快跳。第一次快跳使閥芯中部臺肩移到閥套的沉割槽處，導致液壓缸兩腔的油路連通，工作臺停止運動(dòng)。油壓機當換向閥閥芯左端圓柱部分將油路8覆蓋后，第一次快跳結束。其后，左腔的回泊只能經(jīng)節流閥J1至油路5回油箱，這樣，閥芯按節流閥J1調定的速度慢速移動(dòng)。在此期間，液壓缸兩腔油路繼續互通，工作臺停止狀態(tài)持續一段時(shí)間。這就是工作臺反向前的端點(diǎn)停留，油壓機停留時(shí)間由節流閥J1調定，調節范圍為O~5s。